शाफ्ट करेन्ट हुनुको एउटा कारण भनेको मोटरको निर्माणमा, फलामको कोर परिधिको अक्षीय दिशामा स्टेटर र रोटरको असमान चुम्बकीय दूरीको कारणले गर्दा, चुम्बकीय प्रवाह उत्पन्न हुन्छ र घुम्ने शाफ्टलाई काटिन्छ, जसले गर्दा इलेक्ट्रोमोटिभ बल उत्पन्न हुन्छ। शाफ्ट करेन्ट वा शाफ्ट भोल्टेज मापन गर्न सजिलो नभएकोले, रोलिङ बेयरिङ जल्ने दुर्घटना हुँदा, शाफ्ट करेन्टको हानि प्रकट हुन्छ।
शाफ्ट करेन्ट हुनुका दुई कारणहरू छन्: पहिलो, चुम्बकीय सर्किटको चुम्बकीय अनिच्छा असंतुलित हुन्छ, घुम्ने शाफ्टसँग काट्ने घुम्ने चुम्बकीय प्रवाह हुन्छ, र जब रोटर वाइन्डिङ जमिनमा असफल हुन्छ, त्यहाँ जमिनको प्रवाह हुन्छ; दोस्रो, घुम्ने शाफ्टमा अवशिष्ट चुम्बकीय प्रवाह हुन्छ, जसले एकध्रुवीय जेनेरेटरको रूपमा काम गर्दछ।
ठूला मोटरको लागि, विशेष गरी परिवर्तनशील फ्रिक्वेन्सी मोटरको लागि, शाफ्ट करेन्टको सम्भावना बढी हुन्छ, र बेयरिङ विद्युतीय क्षरण समस्या पनि बढी हुन्छ। यो समस्यालाई मौलिक रूपमा समाधान गर्न, इन्सुलेटेड बेयरिङहरू र इन्सुलेटेड एन्ड क्याप्सहरू अस्तित्वमा आए।
अक्षीय धारा बन्ने अवस्थाहरू यस प्रकार छन्: एउटा अक्षीय भोल्टेज हुनु, र अर्को लूप बनाउनु। सामान्य डिजाइन र सञ्चालन अवस्था भएको मोटरमा, शाफ्टको दुई छेउहरू बीच भोल्टेजमा थोरै मात्र भिन्नता हुन्छ, र तेल फिल्म वा बेयरिङ इन्सुलेशनको उपचारको कारणले गर्दा, यो हानि पुर्याउन पर्याप्त हुँदैन।
यदि कुनै निश्चित लिङ्कमा समस्या छ भने, शाफ्ट भोल्टेजले सीमा मान नाघ्छ, यसले मूल इन्सुलेशन भत्काउन सक्छ, र घुम्ने शाफ्ट, बेयरिङ भित्री रिंग, बेयरिङ बाहिरी रिंग, बेयरिङ चेम्बरमा लूप बनाउन सक्छ, त्यसैले घुम्ने शाफ्ट बेयरिङको सतह स्थिति र बेयरिङ भित्री रिंगले आर्क डिस्चार्जको कारणले साना र गहिरो गोलाकार जंग बिन्दुहरू वा स्ट्रिप आर्क दागहरू उत्पादन गर्नेछ, जुन जर्नल र बेयरिङ शेल जलाउन पर्याप्त छ।
सिंक्रोनस जेनेरेटरको संरचना र कार्य सिद्धान्त अनुसार, स्टेटर कोर जोइन्ट, स्टेटर सिलिकन स्टील शीट जोइन्टको संयोजनको कारण, स्टेटर र रोटर बीचको हावाको खाडल असमान छ, शाफ्ट केन्द्र चुम्बकीय क्षेत्र केन्द्रसँग असंगत छ, र यस्तै, युनिटको मुख्य शाफ्ट अनिवार्य रूपमा अपूर्ण सममित चुम्बकीय क्षेत्रमा घुम्नेछ। यसरी, शाफ्टको दुबै छेउमा AC भोल्टेज उत्पन्न हुन्छ।
पोस्ट समय: मार्च-१४-२०२४