धेरैजसो पाठकहरूका लागि, "ब्लुइङ" शब्द अपरिचित छैन। ब्लुइङ भनेको एउटा प्रक्रिया हो जहाँ स्टील वा स्टीलका भागहरूलाई हावा, पानीको बाष्प वा रासायनिक एजेन्टहरूमा उपयुक्त तापक्रममा तताएर सतहमा नीलो वा कालो अक्साइड फिल्म बनाइन्छ। यद्यपि, मोटर कम्पोनेन्टहरूको लागि, यो प्रायः समर्पित ब्लुइङ उपचार प्रक्रियाको कारणले होइन, बरु मोटरको उत्पादन र प्रशोधनको क्रममा वा यसको सञ्चालनको क्रममा हुने भौतिक घटनाको कारणले हुन्छ।
मोटरको शाफ्ट किन नीलो हुन्छ?
मोटर शाफ्टको प्रशोधनको क्रममा, कुनै पनि ब्लुइङ कारकहरू हुनेछैनन्। यद्यपि, अन्य कम्पोनेन्टहरूसँग मोटर शाफ्टको एसेम्बली प्रक्रिया वा त्यसपछिको प्रशोधनको क्रममा, ब्लुइङ हुन सक्छ। केज-प्रकारको मोटर शाफ्ट र रोटर कोरको विशिष्ट हस्तक्षेप फिट सम्बन्ध हुन्छ। कास्टिङ पछि तातो अवस्थामा रोटर कोर शाफ्टसँग भेला हुँदा, कास्ट गरिएको एल्युमिनियम रोटरको ताप मोटर शाफ्टमा स्थानीय ब्लुइङ (रोटर कोर र शाफ्टको मिलन स्थितिमा, र दुवै छेउमा फरक-फरक डिग्रीसम्म फैलिएको) गराउन पर्याप्त हुन्छ। केही अवस्थामा, यो कालो पनि देखिन सक्छ।
केही खराब मोटरहरूको रोटरहरू किन नीलो हुन्छन्?
सामान्य परिस्थितिमा, उत्पादन र प्रशोधन चरणको समयमा होस् वा मोटर सञ्चालनको समयमा, धातु घुमाएपछि मोटरको रोटर सतहको मूल रंग नै हुन्छ। यद्यपि, केही दोषपूर्ण मोटरहरूमा, रोटर सतहले स्थानीय ब्लुइङ वा समग्र ब्लुइङ देखाउन सक्छ। धातु ब्लुइङको भौतिक घटनाबाट विश्लेषण गर्दा, यो मोटर सञ्चालनको क्रममा अत्यधिक उच्च तापक्रमको कारणले हुने समस्याको कारण हो। सामान्यतया, मोटर रोटरको स्थानीय ब्लुइङ रोटरमा भाँचिएको वा पातलो स्ट्रिपहरू जस्ता कास्टिङ दोषहरूको कारणले हुन्छ। यस्ता मोटरहरूको परीक्षणको क्रममा, स्टेटर करेन्टमा गम्भीर असंतुलन देखिनेछ, र गम्भीर अवस्थामा, रोटरले एल्युमिनियम चुहावट अनुभव गर्न सक्छ। यदि सम्पूर्ण रोटर ब्लुइङ अवस्थामा छ भने, एउटा सम्भावित कारण स्टेटर वाइन्डिङको तापक्रम धेरै उच्च हुनु हो। यस समयमा, स्टेटर वाइन्डिङले पहिले नै ओभरलोड जस्तै इन्सुलेशन बुढ्यौली अवस्था देखाउन सक्छ। अवश्य पनि, यदि रोटर एल्युमिनियम स्ट्रिपहरू धेरै पातलो छन् भने, समान समस्याहरू हुन सक्छन्, तर यो सम्भावना अपेक्षाकृत सानो छ।
पोस्ट समय: जुन-२५-२०२५