नो-लोड करेन्ट भन्नाले करेन्टको आकारलाई जनाउँछ जबमोटरलोड तानिरहेको छैन। नो-लोड करेन्टको आकार वर्णन गर्न, नो-लोड करेन्ट र रेटेड करेन्टको अनुपात प्रायः तुलनात्मक विश्लेषणको लागि प्रयोग गरिन्छ। यस उद्देश्यका लागि, हामी रेटेड करेन्ट र साइज बीचको सम्बन्धबाट सुरु गर्छौं।
जब मोटरको मूल्याङ्कन गरिएको शक्ति र भोल्टेज समान हुन्छ, मूल्याङ्कन गरिएको वर्तमान मोटरको दक्षता र शक्ति कारकमा निर्भर गर्दछ। मोटर उत्पादनहरूको प्राविधिक अवस्थाहरूबाट यो देख्न सकिन्छ कि समान मूल्याङ्कन गरिएको शक्ति र मूल्याङ्कन गरिएको भोल्टेज अवस्थाहरू अन्तर्गत, बहु-ध्रुव कम-गति मोटरहरूको दक्षता र शक्ति कारक अपेक्षाकृत सानो हुन्छ, र पोल संख्याहरूमा ठूलो भिन्नता भएका मोटरहरूको पावर कारकमा भिन्नता दक्षतामा भिन्नता भन्दा बढी हुन्छ। अझ स्पष्ट। आकार सम्बन्ध सूत्रबाट, यो अनुमान गर्न सकिन्छ कि ठूलो संख्यामा पोलहरू भएको मोटरको मूल्याङ्कन गरिएको वर्तमान पनि ठूलो हुनेछ।
एउटै पावर र फरक पोल नम्बर भएका मोटरहरूको लागि जसको दक्षता भिन्नता धेरै ठूलो छैन, मुख्य अभिव्यक्ति पावर फ्याक्टरमा भिन्नता हो। मोटरको अधिकांश नो-लोड करेन्ट घुम्ने चुम्बकीय क्षेत्र उत्पन्न गर्न प्रयोग गरिन्छ, र यसको करेन्ट आकार उत्तेजना करेन्टको धेरै नजिक हुन्छ। त्यसकारण, उत्तेजना करेन्टको आकारले मूल रूपमा नो-लोड करेन्टको आकार निर्धारण गर्दछ।
मोटर वर्तमान प्यारामिटरहरूको गणना सूत्रमा, उत्तेजना प्रवाह मोटरको पोल जोडीहरूको संख्यासँग सकारात्मक रूपमा सम्बन्धित छ। यद्यपि यो अन्य प्यारामिटरहरूसँग पनि सम्बन्धित छ, पोल जोडीहरूको संख्याको प्रभाव बढी स्पष्ट छ। त्यसकारण, समान शक्ति अवस्था अन्तर्गत, कम-गतिको मोटरको नो-लोड प्रदर्शन वर्तमान अपेक्षाकृत ठूलो छ। मोटरको मूल्याङ्कन गरिएको वर्तमान र उत्तेजना मोटरको आकार बीचको सम्बन्धलाई ध्यानमा राख्दै, बहु-पोल मोटरको अपेक्षाकृत ठूलो नो-लोड वर्तमानको लागि सैद्धान्तिक आधार मूल रूपमा निर्धारण गर्न सकिन्छ।
उदाहरणको रूपमा तीन-चरणको एसिन्क्रोनस मोटरलाई लिँदा, २-पोल मोटरको नो-लोड करेन्ट सामान्यतया मूल्याङ्कन गरिएको करेन्टको लगभग ३०% हुन्छ, जबकि ८-पोल मोटरको नो-लोड करेन्ट मूल्याङ्कन गरिएको करेन्टको ५०-७०% सम्म पुग्न सक्छ; केही विशेष-उद्देश्यीय मोटरहरूको लागि, नो-लोड करेन्ट मूलतः लोड करेन्टको नजिक हुन्छ।
त्यसकारण, हामी नो-लोड करेन्टको आकार मार्फत मोटरको कार्यसम्पादन स्तर गुणात्मक रूपमा पनि निर्धारण गर्न सक्छौं। यद्यपि, मोटरको विभिन्न प्यारामिटरहरू बीचको पारस्परिक प्रभावलाई ध्यानमा राख्दै, हामी केवल एउटा प्यारामिटरको आकारको आधारमा अर्को प्यारामिटर वा कार्यसम्पादनको मूल्याङ्कन गर्न सक्दैनौं।
पोस्ट समय: अक्टोबर-३०-२०२४