भ्यारीएबल फ्रिक्वेन्सी शक्ति आपूर्ति द्वारा मोटरको प्राविधिक समस्याहरू

फ्रिक्वेन्सी रूपान्तरण बिजुली आपूर्ति गरेर मोटर बिचको मुख्य भिन्नता र पावर फ्रिक्वेन्सी साइन-ले मोटरले उच्च आवृत्तिको कम फ्रिक्वेन्सीबाट सञ्चालन गर्दछ, यो पावर वेभ्याइड गैर नाइजियोली हो। भोल्टेजल वेभर्मोफार्मको चारैरी श्रृंखला विश्लेषण मार्फत शक्ति आपूर्ति वेबलले मौलिक व्हील घोर कम्पोनेन्टरको अतिरिक्त 2n भन्दा बढी हाँगानिनिकहरू (नियन्त्रण छालहरू समावेश गर्दछ) (कन्ट्रोल व्वन्ट वेगमा निहित संख्याको संख्या एन हो)। जब एसएमएमएमएमएस एस ट्रम्पलर आउटपुटहरू आउटपुट गर्दछ र यसलाई मोटरमा लागू हुन्छ, मोटर मा वर्तमान तरंग, हालको लीक मात्रामा सुपरइम्पोज्ज्ड हार्डोनिकको साथ देखा पर्नेछ। हार्नेनिक वर्तमानले एसिन्क्रोनस मोटर मोटर आर्टिनेटिक फ्लटिक फ्लूकमा एक पल्सरिंग चुम्बकीय फ्लॉक कम्पोनेन्ट उत्पन्न गर्दछ, र मुद्राकीटिक फ्लटिक फ्लॉक कम्पोनेकमा सुपरइमप्राइज हो, ताकि मुख्य चुम्बकीय फ्लोटिक्स कम्पोनेक्स कम्पोनेक्स हुन्छ। पल्सरिंग चुम्बकीय फ्लॉक्टिक्स घटकले चुम्बकीय सर्किट पनि बनाउँदछ, जसले मोटरको सञ्चालनमा निम्न प्रभावहरू पाउँदछ।

1. हल्लिट गर्दै चुम्बकीय फ्लक्स उत्पन्न गरिएको छ

घाटा बढ्दो र दक्षता कम गर्दछ। परिचालित फ्रिक्वेन्सी पापा आपूर्तिको आउटपुटले संयमित दक्षता घटाउने सम्बन्धित तामा र फलामको खपरि उत्पादन गर्नेछ। एसपीएडएस GOSUMSOIDALY नाडी चौड़ाई प्रविधि पनि, जुन वर्तमानमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिएको छ, केवल कम हानिकारक टोकरीमा रोक्दछ र यसले कम गतिमा तलको गतिको दायरा विस्तार गर्दछ। र उच्च हम्निक्स मात्र घट्दैन, तर बढ्यो। सामान्यतया शक्ति फ्रिक्वेन्सीको सामर्थ्यको तुलनामा रूपान्तरण 1% देखि %% ले घटेको छ, र शक्ति कारकलाई %% 10% ले कम गरीएको छ, त्यसैले फ्रिक्टेन्ट रूपान्तरण बिजुली आपूर्ति हो।

बी) इलेक्ट्रोमाग्नेटिक कम्पन र आवाज उत्पन्न गर्दछ। उच्च अर्डर रंगको, इलेक्ट्रोमाग्नेटिक कम्पन को एक श्रृंखला को अस्तित्व को कारण पनि उत्पन्न गरिनेछ। कसरी कम्पन र आवाजलाई कम गर्ने SINEL लहर स्टोरेड मोटर्सको लागि पहिले नै समस्या हो। उल्टोले भरिएको मोटोको लागि समस्या शक्ति आपूर्तिको गैर-गहिरा प्रकृतिको कारण समस्या बढी जटिल हुन्छ।

c) कम फ्रिक्वेन्सी प्यास्किंग टोकल कम गतिमा हुन्छ। हार्मोनिक चुम्बकीय बल र रोटर हार्जिकल हार्ड सिन्थेसिस, परिणामस्वरूप हार्जिक इन्ट्रिकल इन्फ्लिकेनिक टोक़न र वैकल्पिक इलेक्ट्रोमगिक इलेक्ट्रोमेटिक विद्युदण्डको कारणले। यदि एसपीएम मोडल मोड प्रयोग गरिएको छ भने पनि पावर फ्रिक्वेन्सी खुली पावर आपूर्तिको तुलनामा, त्यहाँ अझै कम गतिमा कम गतिमा उत्पादन गर्ने र कम गतिमा प्रभाव पार्नेछ।

2. इन्सुलुस्ट भोल्टेज र अक्षल भोल्टेज (वर्तमान) इन्सुलेशन गर्न

A) सर्भर भोल्टेज देखा पर्दछ। जब मोटर चलिरहेको छ, लागू गरिएको भोल्टेज अक्सर सर्जनल रूपान्तरण उपकरणमा उत्पन्न हुन्छ, र कहिलेकाँहि सर्जल भोल्टेज उच्च हुन्छ, विधायलाई बारम्बार विद्युतीय झटका उत्पादन गर्दछ।

बी) अक्षल भोल्टेज र अक्षर वर्तमान उत्पन्न गर्नुहोस्। शाफ्ट भोल्टेजको पुस्ताले मुख्यतया चुम्बकीय सर्किट असन्तुलन असहंजन र इलेक्टोस्टेटिक प्रेस घटनाहरूको अस्तित्वको कारणले हो, जुन प्रकार फ्रिक्वेन्सी शक्तिले संचालित मोटरमा बढी प्रख्यात छ। यदि शाफ्ट भोल्टेज धेरै उच्च छ भने, शाफ्ट र असर बीच तेल छविको लुबेशन राज्य बिग्रिनेछ, र असर पार्ने सेवा जीवनलाई छोट्याइनेछ।

c) गर्मी असन्तुष्टले कम गतिमा भागिरहेको बेला तातो असन्तुष्टि प्रभावलाई असर गर्दछ। भ्यारीबल फ्रिक्वेन्सी मोटरको ठूलो गति रिग्रेयरको दायराका कारण यसले प्राय: कम फ्रिक्वेन्सीमा कम वेगमा चल्दछ। यस समयमा, किनभने वेग धेरै कम छ, साधारण मोटरले प्रयोग गरेको कूल-फ्यान कूलि ing ्ग विधि द्वारा प्रदान गरिएको कूल-फ्यान कूलि as ्ग विधि अपर्याप्त छ, र गर्मी असन्तुष्टि प्रभाव कम हुन्छ, र स्वतन्त्र फ्यान कूनिंग प्रयोग गर्नुपर्दछ।

मेकानिकल प्रभाव सामान्यतया अनुनादको अनुनादाको शिकार हुन्छ, कुनै पनि यांत्रिक यन्त्रको कुनै पनि यांत्रिक यन्त्र उत्पादन हुनेछ। यद्यपि, निरन्तर शक्ति फ्रिक्वेन्सी र गतिमा मोटर चालु on0hz को इलेक्ट्रिकल फ्रिक्वेन्सी प्रतिक्रियाको साथ अनुनादबाट बच्न बाध्य तुल्याउनुपर्दछ। जब मोटर फ्रिक्वेन्सी रूपान्तरणको साथ सञ्चालित हुन्छ, अपरेटिंग फ्रिक्वेन्सीसँग विस्तृत दायरा हुन्छ, र प्रत्येक कम्पोनेन्टको आफ्नै प्राकृतिक फ्रिक्वेन्सी हुन्छ, जुन यसलाई निश्चित फ्रिक्वेन्सीमा प्रतिरोध गर्न सजिलो छ।